Дипломатический и военный конфликт между Таиландом и Камбоджей вышел за пределы приграничных столкновений, затронув гражданскую авиацию. Несмотря на то, что авиасообщение между странами продолжает функционировать в обычном режиме без ограничений, в последние недели разгорелся публичный спор о якобы целенаправленных неудобствах для камбоджийских пассажиров, транзитом следующих через аэропорты Бангкока.
Камбоджийские официальные лица выдвинули обвинения, что пассажиры, летящие в Пномпень и Сиануквиль, на протяжении нескольких месяцев сталкиваются с системными проблемами при пересадке в двух ключевых хабах Таиланда — аэропорту Суварнабхуми и аэропорту Дон Муанг. По их утверждениям, камбоджийцы непропорционально часто страдают от задержек, пропуска стыковочных рейсов и потери багажа. Эти заявления были сделаны на фоне снижения турпотока в обеих странах: Камбоджа сообщает о падении числа туристов на 8,8% за первые девять месяцев 2025 года, а Таиланд фиксирует аналогичное снижение на 8-10%, которое эксперты связывают, в том числе, с опасениями из-за региональной нестабильности.
Администрация аэропортов Таиланда (Airports of Thailand Plc, AOT) незамедлительно и категорически опровергла все обвинения. В официальном заявлении представители компании подчеркнули, что все пассажиры, независимо от гражданства, обслуживаются в строгом соответствии с международными стандартами и внутренними процедурами. AOT отметила, что через её аэропорты ежегодно проходят десятки миллионов человек, а любые возникающие инциденты с багажом или расписанием носят единичный характер и оперативно решаются. Таким образом, тайская сторона представила ситуацию как стандартные рабочие моменты в крупных транспортных узлах, не имеющие признаков дискриминации.
Этот спор высветил стратегическую зависимость камбоджийской авиации от тайских транзитных узлов. Большинство международных рейсов в Пномпень по-прежнему проходят через Бангкок, что делает Камбоджу уязвимой к любым потенциальным сбоям в Таиланде. Именно эту зависимость призван уменьшить новый Международный аэропорт Течо стоимостью 2 миллиарда долларов, открытый под Пномпенем в сентябре 2025 года. Его строительство было частью долгосрочной стратегии по укреплению прямых международных связей и снижению транзитной роли соседей.
Пока авиакомпании не заявляют о нарушениях со стороны какой-либо из стран, и полёты продолжаются. Однако публичный обмен претензиями между авиационными властями — тревожный симптом того, что текущая напряжённость начинает проникать в новые, ранее нейтральные сферы двустороннего взаимодействия, создавая дополнительные точки трения и недоверия.
