В воскресенье правительство Южной Кореи обнародовало план по сокращению углеродного следа в авиационном секторе. Согласно межведомственной стратегии, разработанной министерствами транспорта, окружающей среды и промышленности, страна намерена сократить выбросы углекислого газа в своих международных аэропортах на 10% к 2030 году по сравнению с прогнозируемым уровнем.
Без принятия мер ожидается, что к 2030 году объём выбросов CO2 достигнет 29,8 млн тонн, что на 28% больше показателя 2025 года (23,3 млн тонн). Целью является сокращение этого прогнозируемого объёма на 2,87 млн тонн.
Достижение цели планируется обеспечить за счёт трёх основных направлений: расширения использования экологически чистого авиационного топлива (Sustainable Aviation Fuel, SAF), оптимизации процедур взлёта и посадки для сокращения времени ожидания, а также повышения общей операционной эффективности аэропортов.
В рамках этого плана для международных рейсов, вылетающих из Южной Кореи, будет введено обязательное минимальное требование по использованию SAF: не менее 1% от общего объёма топлива. После 2030 года эта доля будет поэтапно увеличена до 3–5%.
Признавая, что стоимость SAF в настоящее время примерно в три раза выше, чем у обычного авиакеросина, правительство заявило о готовности оказать частичную финансовую поддержку авиакомпаниям для смягчения связанного с этим экономического бремени и стимулирования перехода на более экологичное топливо. Эти меры являются частью более широких усилий страны по декарбонизации транспортного сектора.
